Petueltunnel München

Eingehaust werden die beiden in Ostrichtung führenden Fahrspuren des Mittleren Rings sowie die beiden Zubringerspuren von der Leopoldstraße auf den Mittleren Ring und die BAB-Auffahrt Nürnberg auf eine Länge von 250 m. Die Südröhre des Petuel Tunnels wird im Ausfahrtsrampenbereich „verlängert“, um den Austrittspunkt der Abgase möglichst weit östlich von der anschließenden Wohnbebauung zu verlagern. Zusätzlich dient die Baumaßnahme dem Lärmschutz für die Wohnbebauung. Gestalterisch entstand eine transparente, leichte und filigrane Konstruktion, die einerseits den Begriff „Gebäude“ nicht aufkommen lässt und andererseits seiner Aufgabe als Verkehrsbauwerk durch eine ansprechende dynamische Gestaltung gerecht wird.